<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Информационни технологии &#38; Интернет &#187; Машиностроене</title>
	<atom:link href="http://www.technologybulgaria.com/tech/%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%b5/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.technologybulgaria.com</link>
	<description>Интернет и компютърни технологии. Уеб дизайн, комуникации и програмиране</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 19:11:31 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Контрол на монтажни приспособления</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb-%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb-%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 31 Jan 2011 23:03:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Машиностроене]]></category>
		<category><![CDATA[апарати]]></category>
		<category><![CDATA[машини]]></category>
		<category><![CDATA[техника]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=644</guid>
		<description><![CDATA[Всички приспособления се подлагат на контрол, както при изготвяне, така и в експлоатация. Методите и средствата на контрол зависят от приетия метод на монтаж на монтажното приспособление. Така при еталонно-шаблонния метод на свързване на инвентара, когато за монтажа на приспособленията се използва монтажен еталон, точността на периметрите на всеки елемент на инвентара след изготвянето (а [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb-%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Графично техническо документиране</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 26 Jun 2010 13:11:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Машиностроене]]></category>
		<category><![CDATA[графика]]></category>
		<category><![CDATA[Компютри]]></category>
		<category><![CDATA[проектиране]]></category>
		<category><![CDATA[Софтуер]]></category>
		<category><![CDATA[технологии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=559</guid>
		<description><![CDATA[Нeобходимост от Техническо Документиране (ТД)
Техническото Документиране се използува при проектиране, производство, за монтаж,  експлоатация и ремонт на изделия (И) на машиностроенето, архитектурата и строителството и други отрасли на икономиката, за избор на изделие и обучението за работа с него, за  организация на процеси (П). При компютърните технологии техническото документиране се използува за проекти на компютъризирани [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проектиране на наблюдателя на активна система на окачване</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d0%bb%d1%8e%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d0%bb%d1%8e%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 17:39:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[окачване]]></category>
		<category><![CDATA[системи]]></category>
		<category><![CDATA[схеми]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=430</guid>
		<description><![CDATA[За практическото проектиране на активна система на окачване, един от основните въпроси са неговите изисквания за датчици. Метода може да минимизира изискванията за сензори като се използва наблюдател на състоянието. В последните години някои разработчици са приложили оптимален наблюдател на състоянието базиран на филтъра на Калман към активна система на окачване. Основния въпрос при проектиране [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d0%bb%d1%8e%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Четвърт автомобилна активна система на окачване</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d1%87%d0%b5%d1%82%d0%b2%d1%8a%d1%80%d1%82-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d1%87%d0%b5%d1%82%d0%b2%d1%8a%d1%80%d1%82-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 17:23:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[окачване]]></category>
		<category><![CDATA[системи]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=428</guid>
		<description><![CDATA[Проектиране на пропорционално-интегрално управление с плъзгащ режим за четвърт автомобилна активна система на окачване.
В последните години са представени различни предложения за решение на проблема с проектиране на робастно управление за неопределени състояния. В това изследване е представен пропорционално- интегрално управление с плъзгащ режим (ПИУПР) с наблюдател на смущенията за управление на четвърт автомобилна активна система [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d1%87%d0%b5%d1%82%d0%b2%d1%8a%d1%80%d1%82-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стратегии за управление на активна система на окачване</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 17:05:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[окачване]]></category>
		<category><![CDATA[системи]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=424</guid>
		<description><![CDATA[Целта на активната система на окачване е да подобри работата на системата на окачване чрез директно управлеие на силите на окачване за да ги съгласува с работните характерисики. Има различни линейни стратегии за управление създадени от предишни разработчици при проектирането на активна система за окачване.

Измежду тях са размитото управление, робастното линейно управление, H∞ и адаптивния [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проектиране на наблюдател на система за активно окачване</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%be-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%be-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 16:47:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[окачване]]></category>
		<category><![CDATA[системи]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=420</guid>
		<description><![CDATA[Система на окачване.
За да може да се реализира добра система на окачване трябва да се разгледат характеристиките комфорт на шофиране и следенето на пътя. В идеалния случай окачването трябва да изолира тялото от смущенията на пътя и вътрешните смущения, свързани със завиване, спиране или ускорение. Окачването също така трябва да минимализира
вертикалните сили, предавани към пътниците. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%be-%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лагери, предавки и механизми в машиностроенето</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d0%b8-%d0%bc%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b8-%d0%b2-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%82%d0%be.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d0%b8-%d0%bc%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b8-%d0%b2-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%82%d0%be.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 05:59:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Машиностроене]]></category>
		<category><![CDATA[компоненти]]></category>
		<category><![CDATA[лагери]]></category>
		<category><![CDATA[машини]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=308</guid>
		<description><![CDATA[Търкалящи лагери
Лагерът е конструкторска реализация на въртяща двоица. При този вид лагери има триене при търкаляне. Нека имаме неподвжен цилиндър натоварен с външна сила Q и една еластична опора противодействаща на Q с  реакцията R. Ако цилиндъра започне да се търкаля върху опората то контактното петно се измества като силата и реакцията образуват двоица с [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d0%b8-%d0%bc%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b8-%d0%b2-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%82%d0%be.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Технологични методи и процеси на комплектоване и сглобяване на изделието</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d1%81%d0%b3%d0%bb%d0%be%d0%b1%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%b8%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%8f.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d1%81%d0%b3%d0%bb%d0%be%d0%b1%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%b8%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%8f.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 May 2009 21:31:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Машиностроене]]></category>
		<category><![CDATA[заваряване]]></category>
		<category><![CDATA[технологии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=243</guid>
		<description><![CDATA[Производството на сглобени изделия е втората заключителна фаза в общия процес на изработване на готовите изделия. Заедно с производството на заготовки и детайли тя влияе върху качеството на продукцията и сроковете за нейното изработване. Двете фази са взаимо свързани. В някои случаи дообработването на детайлите продължава и сглобяването. Колкото по-съвременна е конструкцията, толкова двете фази [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d1%81%d0%b3%d0%bb%d0%be%d0%b1%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%b8%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%8f.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стругове с цифрово програмно управление (ЦПУ) и лагери</title>
		<link>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d1%82%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%b5-%d1%81-%d1%86%d0%bf%d1%83-%d0%b8-%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8.html</link>
		<comments>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d1%82%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%b5-%d1%81-%d1%86%d0%bf%d1%83-%d0%b8-%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 08:55:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Technology Bulgaria</dc:creator>
				<category><![CDATA[Машиностроене]]></category>
		<category><![CDATA[машини]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.technologybulgaria.com/?p=166</guid>
		<description><![CDATA[Струговете с цифрово програмно управление (ЦПУ) са предназначени да обработват ротационни детайли, т.е. могат да обработват цилидрични, челни, конусни и ротационни профилни повърхнини и да нарязват различни видове резби.
Цифровото програмно управление на движенията при металорежещите машини с ЦПУ се свежда до управление на движенията на шейни, супорти и работни маси и валове (вретена), тъй като [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.technologybulgaria.com/%d1%81%d1%82%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%b5-%d1%81-%d1%86%d0%bf%d1%83-%d0%b8-%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b8.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

